7 Самых Масштабных Операций в Истории Грузоперевозок

  Рет қаралды 16,354,940

Мастерская Настроения

Мастерская Настроения

5 жыл бұрын

По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: Copymanager.mn@gmail.com
Реклама и сотрудничество: club60235938?w=page-60...
TechZone ►
kzfaq.info/love/pb7...
Люди давно научились строить большие и сложные механизмы. Большинство техники может быть собрано и разобрано на месте, однако есть такое оборудование, которое нельзя собирать где попало, нужны специально оборудованные цеха - а это значит, что эти огромные штуки иногда приходится транспортировать. В этих случаях перевозки превращаются в сложнейшие спец операции с участием специальных тягачей и команд профессионалов. Итак, это 7 самых огромных перевозок в истории человечества автомобили топ самые мастерская
◓МН в ВК► club60235938
◓РЕКЛАМА► club60235938?w=page-60...

Пікірлер: 2 462
ChanceToday
ChanceToday 5 жыл бұрын
Какая же огромная ответственность у людей, которые перевозят такое! Одна ошибка и...
Mr. Im
Mr. Im Жыл бұрын
И тут БЭЭМ только ..... по стенкам...
Ender Man
Ender Man Жыл бұрын
И конец света...
Лего мен 😎
Лего мен 😎 Жыл бұрын
Особенно про ядерный реактор
𝓑𝓪𝓻 𝓬𝓸𝓭𝓮
𝓑𝓪𝓻 𝓬𝓸𝓭𝓮 Жыл бұрын
Одна ошибка и тринда
VLADISLAV
VLADISLAV Жыл бұрын
@Шыңғыс Рашит и будет БУМММММММММММММММММММММММММММ
Александра Мельникова
Александра Мельникова 4 жыл бұрын
очень круто, даже страшно, люди которые этим занимаются, большие молодцы! такая огромная ответственность лежит на их плечах!!
Sora Mashironeko
Sora Mashironeko 4 жыл бұрын
Линза для телескопа, Буран, турбина для ГЕС - это было еще в СССР. И тоже масштабнейшие перевозки, для которых строились дороги и транспорт, сносились дома и менялись русла рек. Могли бы и их добавить в описание.
Дмитрий Дмитриев
Дмитрий Дмитриев 4 жыл бұрын
2010 году при строительстве завода Тобольск-полимер была доставлена колонна весом 1300 тонн из Южной Кореи.
Светлана Николаева
Светлана Николаева Жыл бұрын
The most beautiful flowers grow from dirt, the most beautiful people - often scum.
SoulWind
SoulWind Жыл бұрын
ладно
Виталий Кудряшов
Виталий Кудряшов Жыл бұрын
Не могу утверждать , что я видел именно ту штуку в 1300тонн, а годиков 5-7 лет назад видел перевозку в районе Тобольска "дурила" была огроменная,ее транспортировали на спец платформе. Жаль не мог снять.
Максатбек Жумабаев
Максатбек Жумабаев Жыл бұрын
Дааннуннахуй😳
Алекс Вэйн
Алекс Вэйн Жыл бұрын
@Moscow Earth Universe ну или так)
Vadim
Vadim Жыл бұрын
Спасибо автору за отличный подбор материалов!
Dmitry Rodin
Dmitry Rodin 5 жыл бұрын
Я думал, что если я сюда зайду, увижу максимум тот самый ядерный реактор, который перевозили, а у видел платформу(и реактор) весом ~дохренна тонн. Спасибо за столь полезную информацию в интернете! =)
Алексей
Алексей 5 жыл бұрын
а как же наш ,печально известный, к-141? сложнейшая операция по поднятию лодки и транспортировки её в док
Виктор Ягупов
Виктор Ягупов 2 жыл бұрын
Еще в 18 веке, в России перевезли Гром-камень весом 1500 тонн, на расстояние примерно 20 км. Причем путь был ка сухопутный, так и водный.
PAiK
PAiK 5 жыл бұрын
не хватает только подборки про катастрофы при перевозке грузов
Мария Монашкова
Мария Монашкова 3 жыл бұрын
Как всегда очень познавательно :З
Rometo
Rometo 2 жыл бұрын
Я представляю как обычные люди афигевали увидив такое
Skyline
Skyline Жыл бұрын
А теперь вопрос, а не проще всё это было на вертолёте или самолёте переправить?😂
Enot Enotov
Enot Enotov 5 жыл бұрын
город Тобольск. в прошлом и этом году ввозили колонны для нового завода. так они больше по размерам чем многие представленные в видео предметы
PAiK
PAiK 5 жыл бұрын
не хватает только подборки про катастрофы при перевозке грузов
Дзед Талаш
Дзед Талаш 4 жыл бұрын
А нам рассказывают, что как древние люди перекатывали на бревнах каменные блоки весом по 2 тысячи тонн!
РИМСКАЯ ИМПЕРИЯ
РИМСКАЯ ИМПЕРИЯ Жыл бұрын
Как же трудно этим людям
Дмитрий Щеглов
Дмитрий Щеглов 3 жыл бұрын
Шахту надо отличать от карьера,а добычу газа от его производства!
cat2
cat2 3 жыл бұрын
В 1976 году у «Тяжбуммаша» (г.Петрозаводск) появилась ещё одна специализация - выпуск оборудования для нефтехимической отрасли. В 1978 г. на заводе были изготовлены 5 ректификационных колонн для Тобольского нефтеперерабатывающего комбината, не имеющих аналогов по своим размерам - длиной около 100 м и массой до 740 тонн каждая. Эти колонны были отгружены с собственного причала «Тяжбуммаша» и доставлены в Тобольск водным путём. ptzgovorit.ru/content/samyi-dlinnyi-v-mire-pritsep-ezdil-po-petrozavodskim-ulitsam
Aleksander S.
Aleksander S. 5 жыл бұрын
Аффтор, конечно молодец, но кажется много "художественного свиста" ))) и турбина с футбольное поле, которая на одном вагоне помещается... Зачем это? ну и так интересно же. И про самый большой телескоп... это большие и сложные штуки, но не самые большие в мире. Это то, что бросилось в глаза. Будь честнее. Остальное ок!
Артем
Артем 5 жыл бұрын
Ну да, а перевозка Бурана и ВМ-Т "атлант" перевозящий топливный бак это самые обычные операции!
Strannik
Strannik 10 ай бұрын
@Георгий Тоже у нас в России обычный мост в Крыму ели построили и кукарекали о нём как о "великом" достижении,Смех бесконечный😂😂😂
delete
delete Жыл бұрын
Нунунунунунунуну
Георгий Тоже
Георгий Тоже Жыл бұрын
Вот -ВОТ! !! Самые обычные операции. Даже повседневные. Также [ ЭТИ ОПЕРАЦИИ ], Производились без понтов и фанфар.
Алекс Вэйн
Алекс Вэйн Жыл бұрын
Вы не понимаете, это другое... Автор просто не сильно заморочился с поиском инфы для контента - взял то что на поверхности. И так сойдёт!!!🤧
VladimirLatyshev
VladimirLatyshev 3 жыл бұрын
И подводная лодка в Тольятти
Артём
Артём Жыл бұрын
Теперь из-за превью я достал свой старый конструктор, и начал строить тоже самое🤣
Anton Sakov
Anton Sakov 5 жыл бұрын
с каждым видео я охреневаю всё больше и больше. сколько же я всего тут узнал. спасибо, автор
Кузьбожева Вера
Кузьбожева Вера 2 жыл бұрын
Anton Sakov Согласна
fdev0 fdev0
fdev0 fdev0 2 жыл бұрын
С помощью этого видео я понял что американцам нехрен делать (Спасибо)
Zevvvs 64
Zevvvs 64 3 жыл бұрын
Чувак, тебя всегда приятно слушать.
Jesse Pinkman
Jesse Pinkman 4 жыл бұрын
То чувство, когда работал на заводе и каждый день кантовали, перевозили и ставили на станки детали от 20- до 70 тонн, причем по нескольку раз за день)
Jesse Pinkman
Jesse Pinkman 13 күн бұрын
@Александр Русанов Обычный завод, врядли уникальный. Развивается, только медленно очень. Делает первый контур охлаждения реакторов АЭС, если интересно.
Александр Русанов
Александр Русанов 13 күн бұрын
А как сейчас поживает этот уникальный завод?
Strannik
Strannik 10 ай бұрын
Эти обычные операции в мире делают 100раз в день как сигарету выкурить .
Cat-Кот
Cat-Кот 4 жыл бұрын
И ещё арифметика : при объёмном весе стали 7.8 т/м3 , из 50-ти млн. т можно отлить куб объёмом 6 410 256 м3. Сторона куба при этом составит почти 186 м. Представьте себе 186 м в 3d cплошной стали. На 7:07 явно видно , что по 186 м в трёх направлениях не будет. А значит весить вся эта конструкция 50 млн т не может.
Мой канал
Мой канал 5 жыл бұрын
Не хватает масштабной перевозки в России по перевозке 1200 тонн. Это перевозили реактор для мпз
Частный Детектив
Частный Детектив 3 жыл бұрын
Спасибо,что почти в каждом видео показуете самолёты,мне нравится.
Fhdjdjfnxj Fjdnekfnc
Fhdjdjfnxj Fjdnekfnc 3 жыл бұрын
Релрлдижпъпътмльм
галина мануш
галина мануш 3 жыл бұрын
Где-то 48 лет назад,мы выпускали такие изделия-300тн весом,которые перевозили ночью до порта,там перегружали Все было засекречено,выпускали на станках с ЧИПами,цех был огромный,там интересно программу для станков вводили и до микронов выверяли, сначала копировщицы трудились,затем множили ,испытывали,а только потом станок был готов ,это занимало много времени.,затем делали детали ,сваривали,испытывали на давление и затем отправляли по назначению А у нас сейчас военные АРМАДУ хотели за год на серийную продукцию перевести,а там еще и конь не валялся, штучные и серийные изделия сильно отличаются друг от друга и проходит не один год.когда поставят продукцию на поток ВСЕ СЕЙЧАС УЖЕ РАЗВАЛИЛИ -ХВАЛИТСЯ НАМ НЕЧЕМ - у нас остались только воспоминания
HaoSeeN HauS
HaoSeeN HauS 5 жыл бұрын
И тут я вспомнил Корпус Реактора который везли монтировать на Беларусскую АЭС
Егор
Егор 8 ай бұрын
Оказывается, это обычное дело, в г. Воронеж, вроде военный самолёт перевозили по общественным дорогам (по улице 20 летия Октября), вечером.
g2assa
g2assa 5 жыл бұрын
В 2010 году перевозили на барже два реактора гидрокрекинга на Нижнекамский НПЗ из Колпино. Каждый реактор на самоходной телеге. Специально построили шлюз для загрузки реакторов. Сняли провода с железной дороги т.к. Под ними проехать не могли. Шли месяц по внутренним водным путям. В Нижнекамска, при выгрузке, компания перевозчик не правильно произвела балластировку баржи . Баржа лопнула по середине. Два реактора по 850 тыс. тонн чуть не оказались в воде. Баластировщик сбежал. На улице +40, внутри баржи +70. На солнце все раскалено.сварные совершили подвиг. Они сварили эту баржу изнутри. Новый баластировщик произвёл выгрузку реакторов.Теперь татнефть выпускает бензин и дизель ЕВРО-5. вот что показывать нужно!
Егор Сотник
Егор Сотник 4 жыл бұрын
Платформа весила 600 тыс. т., а не 50 млн т.! Вы представляете конструкцию весом в 50 млн. т.? Если бы был такой вес, то понадобилось бы несколько сотен самых больших контейнеровозов в мире "Emma Mærsk"!
Лечение Болезни Бехтерева!!!
Лечение Болезни Бехтерева!!! 5 жыл бұрын
ролик супер А я в прошлой жизни был дальнобойщиком и у меня есть про это ролики!!!
DROP_SHOT
DROP_SHOT 5 жыл бұрын
с зеркалами,на телескоп удивило,дешевле и проще транспортный вертолет нанять было
Истории программиста
Истории программиста 5 жыл бұрын
Ну, положим, сама турбина едва ли 15 метров - так себе футбольное поле. А что до телескопа - ферма для зеркал - быть может, но самих зеркал несколько и они малы каждое в отдельности. Вы бы про телескоп в Зеленчукской вспомнили. Там диаметр собственно зеркала был 6 метров. ))
Дмитрий Зеленский
Дмитрий Зеленский 3 жыл бұрын
Пневмооболочка для крепления грузов в транспортных средствах от компании Виском. Спецциальные воздушные мешки ,которые закладываются между грузами при транспортировке появились еще в 80-е годы. Такое наполнение получило название пневмооболочки. Принцип работы такого заполнения очень прост: все технологические пустоты между коробами или ящиками с грузом оказываются заполненными, и в результате груз надёжно фиксируется на одном месте, не съезжает и не бъётся во время движения грузового транспорта. Мешки доступны по различным размерам и конструкциях. Пневмооболочки могут быть использованы для крепления, безопасности и защиты груза во всех видах транспорта, за исключением воздушного. Использование пневмооболочек позволяет закреплять самый различный груз на поддонах. Вы также можете раскреплять отдельно рулоны, бочки, ящики, коробки и прочее. Пакеты могут использоваться множество раз для крепления груза при транспортировке, срок использования зависит от правильной эксплуатации. Данные изделия позволяют снизить битье груза до 0%, что значительно снизит ваши затраты на транспортировку! Больше информации на сайте: viskom.com.ua/pnevmoobolochka/
Николай Манонин
Николай Манонин 3 жыл бұрын
Не знаю , как перевозили бы бронзовый монумент Ленина , который должен был быть установлен на берегу Амурского залива во Владивостоке , если по словам очевидцев , один только башмак вождя мирового пролетариата занимал один из цехов Дальзавода ! Началась перестройка , перешедшая в перестрелку и памятник вождю стал никому не нужен .
Snake
Snake 5 жыл бұрын
А как же маленький паровозик, который вёз оружие и боеприпасы?
Александр Н
Александр Н 5 жыл бұрын
Американцы конечно молодцы, да и все остальные страны по логистике не уступают, особенно Норвежцы, но как же реактор для Ачинской НПЗ который весил 1300 тонн, ну понятно видимо это рекорды где Россия исключена, ну тогда уточняйте 7 САМЫХ МАСШТАБНЫХ ОПЕРАЦИЙ В ИСТОРИИ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК ЗАПАДА И ЗАПАДНЫХ КОМПАНИЙ.
Tempori Parce
Tempori Parce 5 жыл бұрын
что такое 1300 тонн,когда тут блять перевозят ай...шо там объяснять...пф
Stanislav Fedenko
Stanislav Fedenko 5 жыл бұрын
Масштабно и интересно, а главное, что показали сюжет по картинке-превью, а не как на других каналах.
Константин Андрукович
Константин Андрукович 3 жыл бұрын
Вот на каких машинах дальнобойничать надо! ЗИЛы отдыхают.
Igor Vacarciuc
Igor Vacarciuc 2 жыл бұрын
ЗилЫ НИКОГДА И НЕБЫЛИ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ТАКИХ БОЛЬШИХ ГРУЗОВ.. АЛЕ ГАРАЖ.. В России мощные военные грузовики для езде по бездорожью. В США немного по другому.
СССР АВТО
СССР АВТО 5 жыл бұрын
Очень интересное видео! Спасибо
elbrus qasimov
elbrus qasimov 2 жыл бұрын
Порна суперсекс . Бесплатно
Lewer
Lewer 4 жыл бұрын
Жаль что про наши реакторы 1000 тонные ничего небыло (((
Альф
Альф 5 жыл бұрын
Хотел бы я посмотреть на лица людей, которым предстояло это перевезти и посмотреть на лица, когда это что-то наебнётся
Byryndyk
Byryndyk 10 ай бұрын
Это же не у нас перевозили, с своего кармана ниче не дали бы, им ниче бы не было, страховка все покрыла бы, такие перевозки строго под страховками миллионными проходят. Проблема в том что пострадала бы репутация, за границей репутация ценится
Виктор Лукинов
Виктор Лукинов 5 жыл бұрын
Уважаемый автор, интересные видосы делаешь, спасибо! Но вот более масштабную и сложную перевозку в г. Салават гигантскую махину для нефтенного оборудования весом 400 тонн, не показал!!! Там вообще без грузовиков все обошлось, один оператор с пультом!)
Александр Русанов
Александр Русанов 13 күн бұрын
Катили ломиками? Я тоже всегда так делаю
TelePasha
TelePasha 5 жыл бұрын
Транспортировка зеркала БТА было сложной и дорогостоящей. Там специально трассы расширяли
Сергей Кобылянский
Сергей Кобылянский Жыл бұрын
Открытая разработка угля называется "разрезом", ну или на худой конец "карьером", но ни как не "шахтой".
Андрей Мартюшин
Андрей Мартюшин 5 жыл бұрын
Эх вот только прогресс когда то перерастет в плохую концовку
irina mala
irina mala 4 жыл бұрын
Столько людей задействовано, столько ответственности , времени и денег, а ведь хватить всего одного идиота на дороге....
Kraftfahrer
Kraftfahrer 3 жыл бұрын
Вот что значит цивилизованный мир...
ноу ноу
ноу ноу 5 жыл бұрын
Мне кажется вырубка более чем четырёхсот деревьев не стоила перевозки нового экспоната в музей!
Neff
Neff 10 ай бұрын
@Маргарита Карризи бля этот шатл стоит больше чем милиарды деревьев,и дерево возобновляемый ресурс,за 50 лет можно вырастить милионы при обходимости
ноу ноу
ноу ноу 10 ай бұрын
@Neff, ага, а целые леса, которые вырубают, с экосистемой, сколько? И многие этим занимаются? Ну ты клоун, поц
Neff
Neff 10 ай бұрын
@ноу ноу чел дерево можно востановить в течение 40-50 лет а что везли уже сам не помню так быстро не сделаешь
ноу ноу
ноу ноу 10 ай бұрын
@Neff, это факт, поц
Neff
Neff 10 ай бұрын
@ноу ноу это ты так думаешь
Лена Лисовская
Лена Лисовская 2 жыл бұрын
Я думала 5т тонн это много, но когда я услышала 50млн тонн, у меня чуть челюсть не отпала
jb007
jb007 Жыл бұрын
Земля весит всего лишь 5, 976 секстиллионов тонн (5 976 и 18 нулей).
Егор Вялов
Егор Вялов 4 жыл бұрын
Вот бы такие перевозки добавили в Euro truck simulator))
Akrems AWX
Akrems AWX 2 жыл бұрын
Информативно, точно, годно, развлекательно
GOTY
GOTY 5 жыл бұрын
хм...а как же транспортировка Александрийского шпиля и колонн Исаакиевского и Казанского соборов?
Vitalii Burhuvan
Vitalii Burhuvan Жыл бұрын
Спасибо, за каственный контент
valak
valak 2 жыл бұрын
Помню когда у Мастерской Настрит было 200K подпищиков
Дмитрий Дупленский
Дмитрий Дупленский 5 жыл бұрын
Экскаватор работает не в шахте, а в карьере или применительно к углю правильнее говорить на "угольном разрезе". Это т.н. открытый способ добычи полезных ископаемых. Шахтная разработка - это закрытый способ и там применяются не экскаваторы, а комбайны, которые значительно скромнее в размерах
Kushnirev Kostya
Kushnirev Kostya 2 ай бұрын
*Шесть как это сложно перевозить! Те кто это перевозили герои!*
Александр Бондаренко
Александр Бондаренко 3 жыл бұрын
50 миллионов тон, интересно сколько времени ушло что бы создать такую Махину, мне кажется лет так 100
Telkel_Pro
Telkel_Pro 2 жыл бұрын
10
Жекан
Жекан 5 жыл бұрын
А где реакторы для Ачинского НПЗ (Россия, Красноярский край)?! Это была одна самых крупных операций по перевозке негабаритного груза в мире! Это происходило в 2013ом году. Судоходная компания Транзит-СВ приняла участие в уникальной транспортной операции по доставке реакторов установки гидрокрекинга, в рамках проекта модернизации Ачинского НПЗ. Оборудование транспортировалось в г. Ачинск из итальянского порта Мантово специализированным судном «HHL Lagos» Hansa Heavy Lift, имеющее единственное предназначение - перевозка сверхтяжелых и негабаритных грузов. В порт Дудинка это судно прибыло, пройдя по Северному морскому пути. В трюмах располагались 2 баржи и 4 реактора со всем вспомогательным оборудованием, общим весом 2670 тонн, максимальный вес одного из реакторов 1306 тонн. Баржи проекта «Damen Riverstar» были специально построены для перевозки груза такого типа по Енисею. Двумя судовыми кранами, грузоподъемностью 750 и 850 тонн, вначале была осуществлена выгрузка барж, а затем на них сгружались реакторы и оборудование. Во время всего процесса разгрузки наши теплоходы «РТ-662», «РТ-746» и «РТ-763» осуществляли маневрирование и буксировку барж. Сформировав состав, и взяв баржи на толкание работу производил флагман флота компании - теплоход ОТ-2404, мощностью 2400 л.с. вместе со вспомогательным буксиром-толкачом «РТ-763». Время движения по реке Енисей, от Дудинки до пристани поселка Кубеково, составило 11 суток. На одном из самых сложных участков - «Казачинском пороге», провод барж через порог проводился совместно с туером «Енисей». Для разгрузки оборудования таких габаритов в поселке Кубеково вблизи г.Красноярска была построена специальная пристань, на которой реакторы с баржи забирало самоходное модульное транспортное средство с помощью специализированной подъемно-транспортной системы, состоящий из 24 сдвоенных осей при 384 колесах. Длина такого транспорта равняется 36 метрам. Более чем 210 км до Ачинска самоходная платформа преодолевала в течение нескольких месяцев - средняя скорость ее движения составляла 1,5 км/ч. Высота груза сопоставима с трехэтажным домом, поэтому на всем протяжении пути приходилось демонтировать дорожные указательные знаки и даже приподнимать провода. Маршрут пересекал 14 рек и ручьев, а также два железнодорожных полотна. Для организации переходов сооружали специальные временные арматурные мосты и объездные дороги.
ТерраМагнум
ТерраМагнум 9 ай бұрын
Если все продумать тогда опастности нет, там опытные люди которые не допустят проблем
Артур Шамхалаев
Артур Шамхалаев 5 жыл бұрын
50 миллионов тон это почти 1.000.000.000. Милиард людей!!!Писееец,вот это конструкция)) да ещё передвигаться)))
БОРИС ХРЕН ПОПАДЁШ
БОРИС ХРЕН ПОПАДЁШ 5 жыл бұрын
а не проще было все эти вещи по воздуху перевести , и не нужно деревья вырубывать, дороги перекрывать и тому подобное, проще же намного скажем с помощью каргобоба перевести
Dozer video
Dozer video Жыл бұрын
The big trucks are very nice and fun to watch, thank you
Макс Пивторацкий
Макс Пивторацкий 3 жыл бұрын
Есть английские источники откуда бралась эта информация?Буду очень благодарен!!!!
V T
V T 5 жыл бұрын
У меня вопрос. Почем нельзя поднять эти предметы несколькими вертолетами?
Mister Fire
Mister Fire Жыл бұрын
Не реально представьте перевозить ядерный реактор !! Наверное они каждую секунду напряжены
Продвижение сайтов в Европе, Seo раскрутка
Продвижение сайтов в Европе, Seo раскрутка Жыл бұрын
Да транспортировка - это ответственное дело
Alex Whine
Alex Whine 5 жыл бұрын
Ща бы турбину с футбольное поле перевозить,хотя по длине она чуть больше стандартного вагона
Stralis Nera
Stralis Nera Жыл бұрын
Там прицеп стометровый, хотя сама турбина небольшая.
Андрей Лучший
Андрей Лучший 3 жыл бұрын
ananas275 ,турбины перевозятся двумя частями.не более.и для ее мощности-не обязательно создавать её в размер футбольного поля.это автор наебыв@ет вас,а вы и верите.
Иван Иванов
Иван Иванов 4 жыл бұрын
да ты не писайся
Анатолий Батманов
Анатолий Батманов 4 жыл бұрын
Alex Whine Красавец за мнение!
Твін-Фолс
Твін-Фолс 5 жыл бұрын
що
Илья Юрьевич
Илья Юрьевич 4 жыл бұрын
А как же спинеры? Перенести этот хаос было настоящей испытанием.
Серый ASK
Серый ASK 5 жыл бұрын
Нас упрекали в гигантомани, а сами к этому стремятся. В СССР такие груза каждый день тягали.
NURIUS
NURIUS 5 жыл бұрын
А вот деревья жалко :(
OnlyChaos
OnlyChaos 2 жыл бұрын
первое место . Речь идет о чуде инженерной мысли, колоссальной буровой платформе природного газа Troll A. Гигант весом в 1,2 млн тонн и высотой в 471,8 метров по праву является самым тяжелым и самым высоким объектом, которое человечество когда-либо перемещало по поверхности Земли.Troll A пришлось транспортировать на 280 км от западного берега Норвегии. Задача была решена при помощи 10 буксиров: восемь передних тянули платформу за собой, а еще два корректировали курс сзади. Сил армады хватало лишь на продвижение по воде со скоростью примерно 2км/ч, поэтому путешествие длилось семь дней и шесть часов, прежде чем буровая платформа достигла места назначения. Какие 50 млн тонн
RED Dynasty
RED Dynasty 5 жыл бұрын
*А теперь представим , какого было водителям , которые везли все это*
Слава
Слава 5 жыл бұрын
нормально было водилам)). Учитывая что все контролируется то ему оставалось только подчинаться указаниям контролирующих и держать машину по среди дороги. Тягал как то низкорамник, и пришлось негабарит тянуть на прицепе с поворотным колесами, так моя задача была только ехать с скоростью 15-20 км в час и держаться середины дороги. Все остальное уже делало сопровождение, ну и конечно перед такой поездкой был составлен такой маршут что бы можно было проехать. А в общем, давно заметил что чем больше груз то тем проще его перевозить
Один Момент
Один Момент 5 жыл бұрын
Это только 7 удачных перевозок, а сколько ещё было провальных.И сколько они стоили. Но это уже совсем другой топ.
Bjerka 2015
Bjerka 2015 4 жыл бұрын
на 4:00 -не ЯДЕРНЫЙ реактор, а НЕФТЕХИМИЧЕСКИЙ, ректификационная колонна ( на 5:30 открытая карьерная выработка угля обозвана шахтой (( технический ролик продюссировал откровенный гуманитарий, 146% не технарь
NucoKun
NucoKun 5 жыл бұрын
пока самый глобальный рукотворный проект транспортировки ничто не переплюнет) я имею ввиду проект создания и помещения на свою орбиту нашего молодого спутника - Луны.
Дмитрий Саввиди
Дмитрий Саввиди Ай бұрын
то чувство когда ты работал на этих турбинах👍
lil boncy
lil boncy 5 жыл бұрын
го теперь видео о самых больших и неудачных перевозках.
Vitek ViktoroV
Vitek ViktoroV 2 жыл бұрын
Видео классные делаете , так держать.
manzhik8
manzhik8 Жыл бұрын
Ютуб: ну потом дам этот видос в реки Ютуб 4 года спустя: самое время
Billi Parkins
Billi Parkins 2 жыл бұрын
Хорошее видео, но с размерами и весом изделий у автора беда. Уж очень много несовпадений. И ещё - очень много не показано транспортируемых крупногабаритных изделий.
Анатолий Ивлев
Анатолий Ивлев 5 жыл бұрын
3:30 турбина с размером футбольного поля. АУ! Ты хоть футбольное поле видел?
Мarmok ⸜⁄
Мarmok ⸜⁄ Жыл бұрын
@Палочка Кишечная В кометы=]
Зами Зами
Зами Зами Жыл бұрын
Да
Вячеслав Украинцев
Вячеслав Украинцев Жыл бұрын
Ты на Костю из Ворониных похож
Сергей Сторчак
Сергей Сторчак Жыл бұрын
Автор также утверждает,что вес газодобывающей платформы как 500 современных атомных авианосцев. Я даже проверять не стал. Бред...
Алексей 03
Алексей 03 Жыл бұрын
Я бы сказал для мини футбола
REGION 87
REGION 87 5 жыл бұрын
Масштабы впечатляют!
Любомир Сіцілюк
Любомир Сіцілюк 4 жыл бұрын
До чего же техника дошла
Чёрная Орхидея
Чёрная Орхидея 2 жыл бұрын
Здорово, масштабненько так, превосходная историческая справка на тему грузоперевозок. Верное решение в таких вопросах есть atexpress.ru
Kolya Pro Chennel
Kolya Pro Chennel 5 жыл бұрын
Мой папа тоже дальнабойщики он 2 года назад вез карьерный самосвал эта поездка стоила 200 милионов рублей
Артём Федорцов
Артём Федорцов 2 жыл бұрын
Я в етс 2 такие грузы не перевозил и надеюсь что не буду, так как это довольно сложно
Кирилл Иванов
Кирилл Иванов 5 жыл бұрын
6:05 то чувство,когда в России делают ремонт дорог...
РУКА КРЕМЛЯ LITE Z
РУКА КРЕМЛЯ LITE Z 3 жыл бұрын
ОРУУУУУУУУУУУ Бля😂🇷🇺
илья какойто
илья какойто 3 жыл бұрын
Что такое дороги?
Osmo
Osmo 3 жыл бұрын
@Малик Тагирович Тагиров Мы Фашисты? Но Порошенко такой же как и ты написал, и такой же как и Путин даун
Иван Шигин
Иван Шигин 4 жыл бұрын
Your Helper Ага
Алексей Б
Алексей Б 4 жыл бұрын
То что автор этого ролика не упомянул не одну перевозку в РФ так это элементарно он умеет только переводить ролики а не искать и анализировать информацию. Сам лично видел как 10 тысяч тонн в РФ перевозили. Посмотри как строилась сабета. Потом посмотри как перевозили самую большую мельницу. В РФ не меньше возят.
Denys Storoshchuk
Denys Storoshchuk 5 жыл бұрын
Очень странно!! А почему в самой лучшей стране мира ничего не возили?))))
Senpai а
Senpai а 4 жыл бұрын
Представьте...Кто-то стрельнул в "Ядерный Реактор", при его перевозке...
3oJIoTa9I_M0nEtA
3oJIoTa9I_M0nEtA 4 жыл бұрын
раняю васток нечего бы не случилось он же отключён от ЯП-ядерное питание и в нем нету стержней.
Иван Суворов
Иван Суворов Жыл бұрын
У нас почти такое с помощью мата и силами отчественного авто подержаного мужики перевозят. Кроме атома
Павел Борисов
Павел Борисов 4 жыл бұрын
реактор впечатляет.........и прицепы поднего...все продумано...
KoC*MoC ;c
KoC*MoC ;c 2 жыл бұрын
В детстве я думал что у меня была самая масштабная грузоперевозка, я положил на грузовик доширак и поехал к своему дяди, тогда там были кочки и т.д.
Impossible 01
Impossible 01 5 жыл бұрын
А не легче по воздуху перенести
Tom Jerry's
Tom Jerry's 3 жыл бұрын
я б не зачто не стал ехать 22 км, 10м в минуту..
Co3uDateL
Co3uDateL 4 жыл бұрын
Забыл про подводную лодку, которую в Тольятти в 2004 через весь город чуть ли не вручную пёрли.
Владимир Медведев
Владимир Медведев 5 жыл бұрын
Херня, в Питере на Дворцовой стоит колонна, весом 640 тонн, которую крестьяне притащили по бездорожью на нескольких лошадях и установили с помощью нескольких верёвок ( так в учебниках).
PopkowAlexey
PopkowAlexey 3 жыл бұрын
Конечно )) ЕНту колонну сделали древние купы. А вот Эту колонну, которую поставили на дворцовой площади сделали обычные русские люди.
Night Fury Labs
Night Fury Labs 3 жыл бұрын
Интересная история... или действительно были мужички богатырями либо у этих темных, неграмотных, крепостных мужичков такая была техника что белазы катапилары там всякие, просто детские игрушки)))
Рома Ниязов
Рома Ниязов 4 жыл бұрын
Американцы на луне на квадрациклах проехали 60 км, и ещё подарили лунный грунт нашему генсеку, то, что снял Стэнли Кубрик в павильоне к луне не имеет отношения и даже Китай и Индия имеют там свои луноходы
pipespb
pipespb 4 жыл бұрын
Американцы при современных технологиях не могут до Луны долететь, а ты про какую-то колонну...
Рома Ниязов
Рома Ниязов 4 жыл бұрын
Владимир Медведев, молодец заметил правильно
ЭТО ИЗОБРЕТЕНИЕ МОЖЕТ ИЗМЕНИТЬ МИР
8:31
Лови Момент
Рет қаралды 117 М.
ДАЛЬНОБОЙ НА ЗИМНИКАХ. СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНО!
13:11
СТАЛЬНЫЕ КОЛЕСА
Рет қаралды 1,7 МЛН
Обзор матча Казахстан - Беларусь - 2:1. Лига Наций УЕФА.
19:17
ПРИЗОВУТ ВСЕХ МУЖЧИН В РФ
0:50
Aurum Reaction
Рет қаралды 2,9 МЛН
Селфи на память - 1-4 серии мелодрама (2019)
3:11:10
Ұланғасыр Қами - Ямахау
3:13
AGUGAI
Рет қаралды 447 М.
Самая Крутая Техника в Мире
7:11
Max TV
Рет қаралды 3,8 МЛН
10 Самых Больших Кораблей в Мире
10:06
tophype
Рет қаралды 3,6 МЛН
7 БЕЗУМНЫХ МЕГАПРОЕКТОВ КИТАЯ
9:18
Лови Момент
Рет қаралды 1 МЛН
Идеальная Работа Мега-Машин
23:18
WTFакт
Рет қаралды 659 М.
Time [PepeTheFrog]
0:53
CixioYT
Рет қаралды 4,8 МЛН
Сериал: "10 лет слепоты". Серия 1 | nnotochka
1:00